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哈芬槽预埋件的说明

    1.预埋件的受力直锚筋不宜少于4根，哈芬槽预埋件防腐常识，不宜多于4层；直径大于8mm，小于25mm.

    2. 锚筋应位于构件的外层主筋内侧。

    3.锚板宜用Q235钢，与锚筋应采用T形焊。当锚筋直径小于20，用压力埋弧焊；否则用穿孔

    4.当采用手工焊时，焊缝高度不宜小于6 mm和0.5d（HPB235 级钢筋）或0.6d(非HPB235)

    5.锚板厚度大于0.6d.受拉和受弯预埋件的锚板厚度尚宜大于b/8.

    6.锚筋中心至锚板边缘的距离不应小于2d和40mm.

    7.对受拉和受弯预埋件，锚筋的间距b，b1和 锚筋至构件边缘的距离c，c1，均不应小于3d

    8.对受剪预埋件，锚筋的间距b，弧形预埋件，b1不应大于300 mm，且b1不应小于6d和70 mm；锚筋至构件边缘的距离c1不应小于6d和70mm，b，c不应小于3d和45mm。

    .受拉直锚筋和弯折锚筋的锚固长度不应小于受拉钢筋锚固长度；当锚筋采用HPB235级钢尚应符合规范表9.3.1注中关于弯钩的规定。当无法满足锚固长度的要求时，应采取其他有锚固措施。受剪和受压直锚筋的锚固长度不应小于15d.

防震齿槽的国产化及质量检测：

    防震齿槽在国外以德国哈芬为代表已经有多年的生产实用实践，哈芬槽预埋件特性，国内的高铁项目有过应用，城市地铁尚无应用先例。目前这种防滑齿槽已经国产化，预埋件，产品经过国家建筑工程质量监督检测中心检测，单个螺栓抗拉承载力达到50kN以上，同时还采用了热浸锌加防静电腐蚀新技术，其盐雾试验时间是单独热镀锌的三倍，耐腐蚀质量完全满足地铁**大计的要求，完全**过国内外同类产品的技术标准。